 |
 |
|
|
|
| Asphalte coulé |
|
Qu’il s’agisse de revêtement de chaussées ou de piste piétonnes, de constructions souterraines ou d’ouvrages d’art, l’asphalte coulé a fait ses preuves en raison de sa structure quasi sans vide et de sa résistance extrême aux sollicitudes mécaniques et du sel. Lors d’une mise en oeuvre par machine, des engins spéciaux permettent d’exécuter des travaux, sans raccords, d’une largeur allant jusqu’à 13 mètres.
Qu’il s’agisse de revêtement d’étanchement ou praticable, par exemple dans la construction en superstructure ou comme couche de protection, de compensation ou de couverture dans le génie civil, l’asphalte coulé sépare l’humidité des parties sèches et protège ainsi la substance construite. |
|
|
|
|
Dreirosenbrücke (Pont des trois roses) – Asphalte coulé
Généralités
Ce pont jumelé à deux niveaux, d’une longueur de 266 m, jeté sur le Rhin, rallie au niveau inférieur l’autoroute N2, Bâle – Allemagne avec l’autoroute française A35.
 plus encore |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Walo Bertschinger AG
Asphalte coulé
Postfach 1155
8021 Zürich
Tel +41 44 745 23 11
Fax +41 44 740 31 40
gussasphalt@walo.ch
|
|
|
|
|
|
