Funzionamento
Intuito, GPS e tre funi.
Ogni turno prevede due persone: un operatore macchina per manovrare la benna, un altro per accertare che il materiale scorra attraverso il vaglio in modo uniforme e controllare costantemente le condotte galleggianti, il pontone e il cavo elettrico sommerso da 20'000 Volt. A prima vista può sembrare tutto molto semplice, ma la realtà è che il sistema poggia su un equilibrio creato ad arte tra diversi elementi.
La draga galleggiante è innanzitutto assicurata a tre funi metalliche: una sul lato posteriore con l’ancora e le altre due, rispettivamente a sinistra e a destra, di stabilizzazione. In tal modo il pontone riesce a mantenere la mobilità e la manovrabilità necessarie alle operazioni. La piattaforma deve invece assecondare le variazioni del livello del lago, che possono oscillare anche di 13 metri nell’arco di una giornata. Un sensore GPS rileva l’altezza, mentre la lunghezza del cavo della benna indica la profondità di dragaggio. Tutte le linee – elettricità, acqua e fanghi – devono assecondare questi movimenti senza formare pieghe nette. Se le funi sono esposte a una tensione eccessiva, possono verificarsi danni, soprattutto al cavo elettrico da 20'000 Volt che scorre comunque nell’acqua.
A tutto questo si aggiungono anche variabili esterne, che dettano il ritmo delle operazioni: per la disgregazione dei sedimenti più datati e compatti, è necessaria una pressione dell’acqua più elevata. I fanghi possono essere convogliati solo quando le turbine della centrale Sarelli sono in funzione, ma il loro esercizio può subire temporanee interruzioni a seguito della volatilità dei prezzi dell’energia. Il livello del Reno a Diepoldsau determina la quantità di materiale che è consentito scaricare: durante l’estate, quando la portata è minore, il limite di 150 m³ al secondo viene raggiunto rapidamente. Quanto alla finestra temporale per i lavori di dragaggio, è fissata dalla Legge federale sulla pesca nel periodo che va da maggio ad agosto.
Chi pensa che in un contesto come questo «di più» significhi automaticamente «meglio», si sbaglia. L’operatore della macchina deve infatti monitorare costantemente le variazioni della densità dei fanghi e reagire di conseguenza: aumentare o ridurre la pressione dell’acqua o decidere se prelevare una minore quantità di materiale nel carico successivo. Meglio una benna meno carica con nessuna difficoltà per l’impianto, che un carico massimo passibile di causare delle battute d’arresto all’intero processo. Una cosa è certa: anche nell’era dell’automazione, a fare la differenza è l’interazione tra uomo e macchina.
«È una specie di fiuto. Certo non è qualcosa che si trova spiegato nei libri. A un certo punto è come se imparassi a capire l’impianto: capisci quando gira bene e quando fa fatica. Ed è lì che comprendi fin dove puoi spingerlo», spiega Markus Holinger, capomastro WALO.
