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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième et cinquième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.

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Que nous faisons

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.

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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.

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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.

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Carrière

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.

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Sites

Avec nos sites dans trois pays, nous sommes actifs avec succès pour vous dans le monde entier.

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Kander Viaduct

Construit en 1911, le viaduc de Kander est un point de repère sur la crête du Lötschberg. Après 60 ans, le pont avait besoin d'un nouveau système de protection en raison de dégâts causés par l'eau. Grâce à une variante en béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP), le bureau d'études a assuré l'intégrité du pont et a gagné du temps pendant la construction.

Description de l'étude de cas

Construit en 1911 à Frutigen sur la crête du Lötschberg, le viaduc de la Kander est un point de repère de la vallée et le pont le plus photographié de la région. Ce pont en maçonnerie de pierre, d'une longueur totale de 274 m, a servi pendant plus de 100 ans de liaison ferroviaire importante pour les passagers et les marchandises entre le nord et le sud de l'Europe.

Dans le cadre des inspections régulières des bâtiments, il a été constaté que le mastic bitumineux polymère (PBS) installé il y a 60 ans ne protégeait plus la structure contre les infiltrations d'eau, qui avaient commencé à l'endommager. Pour garantir l'intégrité du pont au cours des prochaines décennies, un nouveau système de protection était nécessaire. Le bureau d'études chargé de ce projet a proposé une variante supplémentaire en béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP) qui tenait compte des propriétés structurelles et d'étanchéité de ce matériau, ainsi que des gains de temps considérables pour la construction.

Caractéristiques particulières

Comme ce projet était le premier du genre pour le client, les variantes ont fait l'objet d'une étude approfondie afin de comparer leur valeur ajoutée respective. Finalement, il a décidé d'utiliser la variante UHPC en raison de l'importante réduction du temps et des coûts du cycle de vie qu'elle permettait.

La matrice extrêmement dense du BFUP garantit que la couche coulée sur le pont, d'une épaisseur de seulement 3 cm, est totalement étanche. L'état de l'ancienne couche de béton était bien pire que prévu. Cependant, grâce à la solution UHPC, et en particulier à l'application de la totalité de la zone horizontale en une seule journée, les travaux ont été achevés dans les délais et le budget impartis. Grâce à ce processus d'installation en une seule étape, les joints dans la zone des évacuations d'eau ont également pu être évités.