Construction de voies ferrées et technique ferroviaire

Garantir la sécurité des travaux ferroviaires.

Les méthodes de construction actuelles, qui permettent d'économiser les ressources, exigent des solutions qui commencent par la séparation des matériaux d'excavation et vont jusqu'au retraitement de ces matériaux, en passant par leur nettoyage.

Avec la gravière du site de Goldach, nous disposons du savoir-faire et des capacités nécessaires à la mise en œuvre de projets innovants d'infrastructures ferroviaires.

Nous construisons également des lignes de drainage, des puits ou des passages à niveau à partir de la voie ferrée, et ce dans de courts intervalles de temps et de nuit. En tant qu'entreprise ferroviaire, nous utilisons pour cela notre propre équipement roulant. Pour plus d'efficacité, WALO met à disposition du personnel formé et expérimenté ainsi que des machines adaptées aux conditions d'espace restreint, qui sont parfaitement coordonnées dans le temps.

Nous réalisons les fondations appropriées pour les domaines spécialisés les plus divers, tels que les systèmes de sécurité, la construction de caténaires et les appareils dans les gares. Avec des machines et des wagons adaptés, les fondations peuvent être excavées, coffrées et bétonnées dans des lieux éloignés et difficiles d'accès.

La vaste gamme de services de WALO comprend la construction et l'agrandissement d'installations de gare complexes pour répondre aux besoins des clients et des fournisseurs. Qu'il s'agisse d'aménagement de quais, de passages souterrains pour piétons ou de parcs relais, nous assurons la qualité du travail et le respect des délais. Grâce à notre riche expérience dans le domaine des chemins de fer, nous pouvons coordonner et mettre en relation de manière optimale les différentes exigences de nos clients.

En tant qu'entreprise de transport ferroviaire certifiée, nous proposons la logistique des matériaux en passant par la route, mais aussi par le rail, et nous fournissons le personnel de manœuvre nécessaire

Un forfait complet pour tous vos besoins.

Nos spécialistes bien formés surveillent et inspectent les installations des clients ferroviaires et des propriétaires de voies industrielles afin de présenter, après une analyse approfondie, des mesures économiques permettant d'allonger le cycle de vie des installations.
Nos contrats d'embranchements ferroviaires comprennent deux activités principales, le suivi et la maintenance. La structure modulaire permet une adaptation spécifique aux besoins du client lié par le contrat.
Le suivi comprend le module Observation et le module Documentation et Rapports. En fonction de la charge de l'installation ou de la demande du client, une inspection visuelle des voies est effectuée tous les mois ou tous les six mois dans le cadre d'une visite de contrôle. Les résultats de cette inspection sont documentés dans un rapport d'inspection et de situation. Ce rapport est complété par un plan d'entretien et de renouvellement avec les mesures recommandées pour assurer la sécurité opérationnelle, la préservation à long terme des matériaux de l'infrastructure ferroviaire et la prévention des dommages au matériel roulant. Nous assurons un suivi documenté de l'ensemble des rapports et mesures effectués.
La maintenance se divise en trois modules : l'entretien (travaux d'entretien et de nettoyage), la réparation (petites réparations, interventions sur les pannes et dépannage) et le renouvellement (mesures planifiées pour maintenir la performance des installations). La maintenance est une option proposée au client. À sa demande, nous nous occupons des travaux avec simplicité et rapidité. Dans le cas de rénovations, nous pouvons assurer l'ensemble des travaux de construction, y compris la planification du projet. En outre, nous assistons le client dans ses contacts avec le BAV (pour les subventions, etc.).
Grâce à notre présence sur tout le territoire suisse, nous pouvons intervenir rapidement et de façon compétente en cas d'urgence (rupture de rails ou autre).

Nous prolongeons la durée de vie de vos installations ferroviaires.

La rénovation des traverses en bois est une solution économique qui permet un entretien optimal des voies. On y recourt pour prolonger la durée de vie des traverses en bois des voies et des aiguillages. On dispose ainsi de plus de temps pour planifier leur renouvellement.

La restauration des traverses permet en outre de corriger l'écartement des rails et de régler la hauteur des plaques nervurées.

Cette restauration assure également une meilleure stabilité au niveau du cœur de l'aiguillage. Ces travaux permettent d'obtenir d'excellentes propriétés mécaniques. Le système peut également être utilisé sous la pluie.

Nous fournissons des solutions en matière de technologie du câble.

Nous bénéficions d'une expérience de plusieurs décennies dans la pose mécanique et conventionnelle de câbles, avec une grande variété de gestionnaires d'infrastructures.

De l'accompagnement lors de la planification à la préparation et à l'exécution des travaux, WALO met à disposition du personnel expérimenté pour offrir aux clients un ensemble de services complet.

Nous sommes en mesure de poser, de connecter et d'insérer par machine tous types de câbles ferroviaires, de branchement et de commande, dans des positions exactes et selon les exigences des clients. Nos services supplémentaires :

• Traversées de câbles (ouvertes ou fermées)
• Transport de pièces préfabriquées
• Fonçage de puits
• Installations de blocs tubulaires
• Entrées de câbles
• Systèmes de pose mécanique

Atteindre des zones difficiles d'accès sans effort

Atteindre des zones difficiles d'accès sans effort ? C'est désormais possible grâce à notre chariot de transport WALOflex 50. Ce chariot de transport sur rails est conçu pour l'écartement standard ou métrique. Il peut être utilisé comme véhicule de transport ou comme véhicule d'inspection des tunnels sur les voies, et offre une surface de travail opérationnelle dans les zones difficilement accessibles. Grâce à son plateau de chargement d'une profondeur unique de 11 mètres et à sa capacité à supporter des charges utiles élevées (jusqu'à 30 tonnes), ce chariot de transport est optimal pour transporter sans effort des marchandises palettisées, des machines ou des matériaux en vrac vers des endroits où l'accès est restreint. Les différents verrous et accessoires du WALOflex 50 rendent son utilisation particulièrement flexible. La fixation par twist-lock permet de sécuriser le chargement des systèmes modulaires et des conteneurs avec une simplicité déconcertante. Le chargement et le déchargement se font rapidement et sans effort grâce aux rampes à commande hydraulique.

Utilisé comme surface de travail, le chariot dispose d'un éclairage, d'une alimentation électrique et de connexions hydrauliques pour assurer la sécurité et rendre la plateforme opérationnelle, même dans les endroits où l'éclairage est insuffisant ou inexistant.

Le WALOflex 50 peut être déplacé sur et hors des voies de manière indépendendante, au moyen de quatre supports extensibles hydrauliquement.

La taille parfaite pour un travail parfait.

Le véhicule a été conçu et fabriqué de A à Z spécifiquement pour le meulage de rails à double sens. Le dispositif d'entraînement de ce véhicule bidirectionnel a également été conçu spécifiquement pour le meulage des rails. L'empattement court et le dispositif d'écartement assurent un guidage précis de l'unité de meulage. L'unité se compose de six broches de meulage indépendantes, qui peuvent être équipées individuellement et donc adaptées pour le meulage, le reprofilage et l'ébavurage des rails à gorge et des rails Vignole. Le véhicule est équipé d'un système d'aspiration de la poussière intégré. L'entraînement des arbres de meulage, le dispositif de déplacement des rails ainsi que le réglage angulaire et l'alimentation des six arbres de meulage sont réalisés au moyen de moteurs électriques. Grâce au fonctionnement diesel-électrique du véhicule de 110 kW, différents paramètres peuvent être réglés et surveillés avec précision. Si, par exemple, la vitesse du moteur de l’unité de meulage vient à atteindre la valeur minimale définie, celle-ci est augmentée afin de maintenir la qualité de la finition. Un autre avantage de la motorisation électrique est l'absence de dommages sur l'environnement et les infrastructures en cas de fuite d'huile. La machine peut circuler sur des voies ferrées à écartement normal ou sur voie métrique.

Précision et technologie

Depuis 2014, WALO dispose d'un agrément technique pour le soudage des rails et les travaux de collage sur le réseau des CFF. Nous proposons le soudage aluminothermique pour les rails Vignole et à gorge ainsi que le soudage électrique (fil fourré et électrodes) et le rechargement par soudage. WALO effectue ce travail aussi bien pour des joints normaux que pour des joints larges ou des joints de transition.
Dans le domaine du soudage aluminothermique, nous travaillons avec le fournisseur Elektro-Thermit GmbH&Co KG du groupe Goldschmidt. Pour les rails Vignole, nous sommes passés du procédé SmW-F au procédé SoW-5 au début de l'année 2016. Pour les rails à gorge, nous utilisons le procédé de soudage SRZ. Nous soudons avec des Eurocrucibles jetables, lesquels garantissent une élimination propre des déchets de soudage après usage. En plus des joints collés de type NS, nous utilisons également les joints collés de type MT, nouvellement approuvés par le SBB pour les joints isolants.
Chaque groupe de soudage WALO est doté d'un bus de soudage entièrement équipé. L'équipement comprend tout le matériel et les outils nécessaires pour les joints thermiques et isolants. Trois groupes de soudage disposent d'un chariot de soudage sur une remorque WELAKI, en plus du bus de soudage. Comme le bus de soudage, le chariot de soudage est entièrement équipé pour les joints isolants et les joints thermiques. Grâce au développement en interne du chariot par le département du génie mécanique de WALO, tout ajustement et toute demande peuvent être examiné et mis en œuvre rapidement. Ce chariot est également doté d'un entraînement électrostatique, qui permet de déplacer le groupe de soudage facilement et indépendamment. Les freins de nos chariot respectent déjà les nouvelles exigences des CFF en la matières. Grâce à la remorque WELAKI, le chariot peut être transporté sur route avec une grande flexibilité et mis sur rails à proximité des sites de construction ou à la station de départ.

L'expansion de l'environnement.

Pour tous les types de travaux le long des voies ferrées, nous proposons à nos clients des solutions innovantes et sur mesure afin de répondre aux besoins de notre clientèle de façon économique.

Soutien compétent.

Nous vous apportons notre aide avec du personnel formé, compétent et expérimenté. En tant qu'entreprise de construction de voies ferrées disposant d'une longue expérience dans différents domaines de l'ingénierie ferroviaire, nous proposons à nos clients l'intervention de professionnels spécialisés dans les domaines suivants.

• Construction de voies ferrées
  • Intervention de machines de construction de voies ferrées
  • Maintenance
• Pose de câbles
• Installations de sécurité à l'extérieur
• Travaux de soudage
• Contrôle des voies
• Service hivernal