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Qui nous sommes

Ancrée en Suisse et présente à l’international, WALO est une entreprise familiale dirigée par la quatrième génération. Depuis plus d’un siècle, WALO s’efforce de conjuguer constance et innovation.


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Que faisons-nous

WALO est une entreprise globale innovante, active sur tous les marchés de l'industrie du bâtiment. Forte de ses décennies d'expérience et du développement continue de solutions durables et économiques, l'entreprise familiale s'est imposée comme un partenaire fiable dans le secteur de la construction et des infrastructures en Suisse et dans le monde.


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Projets

Nous avons mis en œuvre avec succès de nombreux projets ambitieux. C'est pourquoi nous laissons fièrement nos références parler pour notre travail.


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Produits

Que ce soit en usage résidentiel, dans l’industrie, dans le secteur de la santé, à l’extérieur ou pour des installations sportives et de loisirs, les sols sans joints doivent satisfaire durablement aux exigences les plus diverses.


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Carriere

Des ouvrages réussis exigent une gestion minutieuse de la construction. Tous les collaborateurs de WALO contribuent de façon déterminante à la réalisation de cet objectif et à la satisfaction des clients. Le développement des produits WALO est en grande partie le fait de nos propres spécialistes, qui s’efforcent en permanence de mettre en application les dernières évolutions techniques.


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Limmattalbahn

Le Limmattalbahn est l'une des régions les plus dynamiques de Suisse. Pour la poursuite du développement, une expansion des transports publics est nécessaire.

Description du projet

Le Limmattalbahn devrait prendre en charge une grande partie du futur trafic supplémentaire et offrir un accès optimal au Limmattal, qui est l'une des régions de la région de Zurich qui connaît la plus forte croissance. Le Limmattalbahn fonctionne comme un distributeur fin rapide coordonné avec le S-Bahn de Zurich-Altstetten à Killwangen. Avec un total de 27 arrêts sur la ligne à double voie de 13,4 km de long, Altstetten ainsi que les communautés de Schlieren, Urdorf, Dietikon, Spreitenbach et Killwangen sont rendues accessibles et connectées. Le Limmattalbahn est un chemin de fer à voie métrique exploité avec des véhicules bidirectionnels. La part des voies propres est supérieure à 90%.

Caractéristiques spéciales

La construction du Limmattalbahn se fait en deux étapes. La première étape comprenait le tronçon de Zurich Farbhof à Schlieren Geissweid. L'étape 2 comprend le tronçon Schlieren Geissweid jusqu'à la gare de Killwangen-Spreitenbach et la construction du dépôt. Les travaux de construction des voies pour l'étape 1 ont commencé en mai 2018 et se sont achevés fin juillet 2019. Dans le cadre de la Schlierefäscht, la nouvelle voie a pu être utilisée pour la première fois par les trams VBZ le samedi 31 août. Depuis le 2 septembre 2019, le tram 2er fonctionne comme prévu jusqu'à Schlieren.

Les travaux de construction des voies pour l'étape 2 ont commencé en janvier 2020. Les travaux sont menés sur quatre sites simultanément et plusieurs phases intensives avec un fonctionnement en trois équipes sont prévues. Un premier dans la Badenerstrasse à Dietikon a déjà été réalisé avec succès à l'été 2020. Les travaux de construction des voies entre l'arrêt Farbhof et la gare d'Altstetten seront également achevés d'ici à la fin de 2020.

Comme pour l'étape 1, les travaux de génie civil de la Limmattalbahn sont divisés en lots individuels. Cela nécessite une coordination intensive et des approches flexibles pour la mise en œuvre.

La mise en service de la deuxième étape avec le raccordement à la station d'Altstetten est prévue en décembre 2022.

L'ensemble de la technologie ferroviaire du Limmattalbahn sera planifié, livré, installé et mis en service par quatre entrepreneurs totaux (TU) Bahntechnik. Walo Bertschinger AG (direction principale, direction technique et commerciale ; 75% des parts) et Carlo Vanoli AG Thalwil (25% des parts) forment l'ARGE GOB Limmattalbahn, qui a obtenu le contrat pour le lot superstructure de la voie et l'exécute. Les deux sociétés d'ingénierie Basler & Hofmann AG et SNZ Ingenieure und Planer AG ont été impliquées en tant que sous-traitants pour la planification du projet, la gestion spécialisée de la construction, l'arpentage et la mise en service.

Contact

Walo Bertschinger AG
Giessenstrasse 5
8953 Dietikon 1

Localisation

Zurich

Puissance

Construction routière

Travaux ferroviaires

Laboratoire

Temps de construction
2017 - 2022
Werksumme
CHF 11.2 Mio.
Constructeur
Limmattalbahn AG
Neumattstrasse 24
8953 Dietikon
Gestion du site
ARGE GOB Limmattal
Walo Bertschinger AG (Chef de dossier)
Carlo Vanoli AG Thalwil
Details

Route
Zurich - Schlieren - Killwangen, Suisse



Données techniques
Ligne ferroviaire à double voie de 13,4 km (écartement de 1000 mm)



27 stations



Réalisation en 2 étapes

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